가솔린차 점유율 사상 첫 50% 붕괴… 고유가가 바꾼 글로벌 신차 시장

💡 글로벌 신차 시장에서 100년 넘게 절대 강자로 자리를 지켜온 순수 가솔린차의 입지가 크게 흔들리고 있습니다. 올해 상반기 전 세계 가솔린차 점유율이 사상 처음으로 50% 아래로 떨어졌습니다.

자동차 산업 분석기관 모빌리티 글로벌에 따르면 올해 1~6월 전 세계 가솔린차 판매량은 전년 동기 대비 10% 감소한 2,025만 대에 그쳤습니다. 이에 따라 전체 신차 시장 내 가솔린차 비중은 49%로 집계되며 2021년 73%에서 5년 만에 급격한 하강 곡선을 그렸습니다.

100년 가솔린 시대의 변화와 원유 가격 급등

자동차 보급이 본격화된 1920년대 이후 가솔린차 점유율이 절반 이하로 떨어진 것은 이번이 처음입니다. 특히 중국과 유럽 지역에서 각각 26%, 13% 감소하며 하락세를 주도했습니다.

이러한 급격한 변화의 주요 원인으로는 지정학적 리스크로 인한 원유 가격 급등이 꼽힙니다. 가솔린 가격 상승과 연료 공급 불안이 겹치면서 내연기관차 구매를 주저하는 소비자가 늘어났습니다.

📌 📌 가솔린차 시장 주요 지표
올해 상반기 가솔린차 판매량은 2,025만 대(전년 대비 10% 감소)를 기록했으며, 전체 시장 점유율은 49%로 사상 처음 50%선이 무너졌습니다.

전기차의 반격과 대륙별 시장 희비

반면 동기간 순수 전기차(EV) 판매량은 전년 동기 대비 12% 증가한 687만 대를 기록하며 점유율 17%를 달성했습니다. 고유가 상황이 장기화되면서 전기차의 저렴한 유지비가 재평가받았기 때문입니다.

지역별로는 뚜렷한 온도 차이를 보였습니다. 보조금 감소 및 정책 변화의 여파로 중국(-3%)과 북미(-15%) 시장에서는 판매량이 줄어들었습니다.

하지만 유럽에서는 판매량이 32% 급증하며 상반기 최초로 EV 판매가 가솔린차를 앞질렀습니다. 동남아시아와 오세아니아 역시 각각 81%, 2.2배 급증하며 폭발적인 성장세를 기록했습니다.

🔎 가솔린차 (ICE)
판매량 2,025만 대 (10% 감소) / 시장 점유율 49% (3%p 하락)

🔎 전기차 (EV)
판매량 687만 대 (12% 증가) / 시장 점유율 17% (3%p 상승)

친환경차 재도약과 향후 자동차 트렌드 전망

전문가들은 그동안 보조금 축소 등으로 하이브리드차(HEV)가 반사이익을 얻으며 EV 성장이 잠시 둔화했으나, 최근의 고유가 기조가 전기차의 경제성을 다시 부각시키고 있다고 진단합니다.

글로벌 자동차 시장은 정부 보조금 의존도를 벗어나 실제 운행 비용과 경제성을 중심축으로 재편되고 있습니다. 내연기관 종말과 친환경 전환은 더 이상 먼 미래의 일이 아닙니다.

Q. 가솔린차 점유율이 떨어진 가장 핵심적인 이유는 무엇인가요?
A. 국제 정세 불안으로 인한 원유 가격 급등과 가솔린 유가 상승이 소비자들에게 큰 부담으로 작용했기 때문입니다.

Q. 전기차 보조금이 줄었는데도 EV 판매가 늘어난 이유는 무엇인가요?
A. 중국과 북미는 주춤했으나 유럽과 아시아 신흥국을 중심으로 고유가 대비 전기차의 저렴한 유지비가 다시 크게 주목받았기 때문입니다.